China: tecnologias de GNL para o exportador russo? 

Muitas vezes ouço essa pergunta, e sempre parece que se trata de um pacote pronto que você pode simplesmente pegar e instalar. Na realidade, tudo é mais complicado. A China desenvolveu, de facto, enormes competências no domínio do gás natural liquefeito, mas a questão não é “será que eles têm a tecnologia?”, mas sim até que ponto essas tecnologias, a sua engenharia e filosofia operacional se adaptam às realidades russas – clima, logística, base de matérias-primas e, mais importante, a mentalidade dos serviços locais. Minha experiência é que o segredo é a adaptação, e não apenas o fornecimento de equipamentos.

De onde veio o GNL chinês e o que é?

Se descartarmos os prospectos de comercialização, o avanço chinês no GNL baseou-se em três pilares: a gigantesca procura interna, a importação direccionada de tecnologias ocidentais nas primeiras fases e a sua subsequente localização profunda e redução de custos. Não se trata de pura cópia, mas sim de otimização de engenharia para tarefas de construção em massa de média e pequena capacidade. Sua força não está em tecnologias inovadoras de liquefação (embora haja desenvolvimentos interessantes aqui, por exemplo, no uso de turboexpansores), mas em projetos complexos prontos para uso. com controle muito rigoroso de prazos e orçamento.

Por exemplo, se falamos de tecnologias de liquefação, muitas pessoas conhecem as licenças da Air Products. Mas as empresas de engenharia chinesas, comoTecnologia Co. de Chengdu Yizhi.(este é um instituto de design criado pela Huaxi Technology), eles aprenderam não apenas a trabalhar com eles, mas a construir toda a infraestrutura do projeto ao seu redor - desde a preparação do gás até a logística e sistemas de segurança, o que muitas vezes acaba sendo ainda mais importante do que o próprio processo de liquefação. O site delesyzkjhx.rudemonstra bem esta abordagem abrangente, embora, claro, nas negociações reais os detalhes sejam sempre mais profundos.

Ao mesmo tempo, há também um ponto fraco - essa mesma otimização às vezes ocorre às custas da margem de segurança. em comparação com projetos clássicos europeus ou japoneses. Nas condições do Extremo Norte ou de geologia complexa, este pode se tornar um ponto crítico que precisa ser negociado na fase FEED (design de feedback).

Contexto russo: por que não é fácil “comprar uma instalação?”

A Rússia é um exportador tradicional de gás gasoduto. A lógica do GNL para nós é muitas vezes a lógica do desenvolvimento de campos remotos e desconectados ou da criação de flexibilidade para exportação. Portanto, a solicitação não é principalmente para fábricas de gigawatts, mas para soluções móveis, modulares e resistentes ao gelo. E aqui a experiência chinesa de construir muitas pequenas estações em todo o país é muito relevante.

Mas há uma nuance sobre a qual não se fala muito. As normas e padrões russos (GOSTs, SNiPs, regras Rostechnadzor) são um universo separado. Os institutos de design chineses, mesmo os já estabelecidos como a Yizhi Technology, com um capital social de 120 milhões de yuans, enfrentam um sério desafio aqui. A sua documentação, originalmente feita de acordo com padrões chineses ou internacionais (ASME, API), requer uma adaptação profunda e dispendiosa. Já vi projetos em que esta é a fase de “moagem”. consumiu até 30% da reserva temporária.

Outro ponto é a exploração. Os empreiteiros chineses muitas vezes trazem os seus próprios instaladores e comissários. A velocidade do trabalho é alta, mas a transferência do objeto para o serviço russo costuma ser dolorosa. Diferentes abordagens à manutenção, à compra de peças sobressalentes (originais chinesas vs. procura de análogos), à manutenção da documentação. Sem programas de treinamento e suporte técnico pré-definidos e bem elaborados, o projeto corre o risco de encontrar problemas após o período de garantia.

Casos e armadilhas: experiência de observação pessoal

Vou falar sobre um projeto sem citar nomes. Estávamos planejando uma pequena instalação de GNL para reabastecer equipamentos de pedreira na Sibéria. O cliente recorreu a um consórcio chinês, que incluía um parceiro de engenharia. O preço e as condições eram 25-30% mais atraentes do que as propostas europeias. Tudo correu bem até a fase de acordo sobre o DED (documentação de projeto e estimativa) com especialistas russos.

Descobriu-se que os cálculos de sismicidade e carga de vento, realizados de acordo com os padrões chineses, não correspondiam aos nossos. Na verdade, tivemos de recalcular as fundações e parte das estruturas de suporte no local, envolvendo um subempreiteiro russo. Os colegas chineses ficaram intrigados - consideraram que esses cálculos eram mais que suficientes para tais objetos. Não houve conflito, mas os prazos mudaram e o orçamento aumentou. Este é um exemplo clássico da diferença na “cultura da engenharia de segurança”.

Por outro lado, onde era necessária a entrega rápida de módulos padronizados - por exemplo, unidades modulares de sopro de nitrogênio ou sistemas de análise de gás - os fornecedores chineses tiveram um desempenho impecável. A qualidade do preço foi ótima. Conclusão: precisamos distinguir claramente onde levamos uma “caixa” pronta e onde levamos um projeto complexo e adaptável.

Modelo financeiro e ?oculto? benefícios

Muitas vezes a decisão a favor das tecnologias chinesas é tomada com base no CAPEX (despesas de capital). Ele é realmente mais baixo. Mas o OPEX (despesas operacionais) pode trazer surpresas. Por exemplo, o maior consumo específico de energia de algumas soluções ou o elevado custo de catalisadores específicos que têm de ser encomendados à China. Num modelo de longo prazo, isto precisa ser incorporado imediatamente.

No entanto, há também um benefício financeiro oculto que tenho observado em vários projetos. Os bancos chineses e as agências de exportação e importação são muito mais flexíveis e agressivos na oferta de financiamento vinculado para as suas tecnologias. Para um cliente russo, especialmente em condições de acesso limitado às linhas de crédito ocidentais, este pode ser um argumento decisivo. O resultado é um pacote: tecnologia + equipamentos + financiamento preferencial. Esta é uma ferramenta poderosa.

O futuro: cooperação, não apenas compras

Portanto, a resposta à pergunta do título é sim, as tecnologias existem e são competitivas para um determinado segmento das tarefas russas. Mas o futuro, na minha opinião, não reside na simples importação de fábricas. O futuro reside na cooperação a nível de engenharia.

O modelo ideal que estou começando a ver é o lado chinês fornecendo a solução tecnológica central, equipamentos essenciais e financiamento. O lado russo - adaptação profunda do projeto aos padrões locais, fornecimento de parte dos equipamentos não críticos (estruturas metálicas, vasos de pressão de acordo com GOST), execução de obras de construção e instalação e, o mais importante, a formação de uma futura equipe operacional desde o início do projeto. Institutos de design comoTecnologia Co. de Chengdu Yizhi.podem atuar como parceiros ideais aqui, uma vez que são institutos por estrutura, e não apenas vendedores de equipamentos, e podem trabalhar de forma flexível em conjunto com organizações de design russas.

Este modelo reduz riscos, acelera o processo de aprovação e cria um verdadeiro valor acrescentado no país. Já não se trata apenas de “tecnologia para o exportador”, mas de criação de competências. Em condições em que é necessário desenvolver novos depósitos, muitas vezes isolados, e desenvolver combustível para motores a gás, tal simbiose parece ser o caminho mais sensato e promissor. Vale a pena dar uma olhada mais de perto, descartando tanto o ceticismo quanto o entusiasmo excessivo.