China: líder em tecnologia de blocos de GNL? 

Quando se fala em liderança na tecnologia de GNL, muitas pessoas pensam imediatamente nos gigantes japoneses ou coreanos. Isto, claro, não é um erro, mas o quadro mudou muito nos últimos dez anos. Se antes as empresas chinesas estavam principalmente associadas à construção em grande escala e à adaptação de tecnologias estrangeiras, agora cada vez mais se ouve falar dos seus próprios desenvolvimentos, e não apenas na teoria, mas em projetos específicos que já estão em funcionamento ou prestes a serem lançados. Mas isso é um líder? Aqui você precisa descobrir, não olhar para as manchetes espalhafatosas, mas para os detalhes: do que exatamente os engenheiros chineses são capazes, onde eles realmente ultrapassaram e onde ainda estão se recuperando e, o mais importante, como fica na prática, no site.

Da adaptação à inovação: a evolução de uma abordagem

Tudo começou, como em qualquer outro lugar, com as importações. Lembro-me dos primeiros grandes terminais de GNL na China - o coração eram as linhas tecnológicas da Air Products, Linde, Shell. A tarefa era simples: construir, lançar, garantir confiabilidade. Mas mesmo então, os empreiteiros e institutos de design chineses não copiaram simplesmente. Eles vasculharam a documentação, contaram cada válvula, tentaram entender por que o trocador de calor estava configurado dessa forma, por que existiam tais tolerâncias. Não se tratava de um copiar e colar cego, mas de uma engenharia reversa rigorosa no bom sentido, com o objetivo não de roubar, mas de compreender os princípios para depois fazer o que quiser.

O ponto de viragem, na minha opinião, foram os projectos da Rota da Seda e os rigorosos requisitos de localização para projectos nacionais. O Estado começou a pressionar: não se pode depender para sempre de licenças estrangeiras. E as primeiras tentativas de criar os seus próprios começaramTecnologias de GNL. Primeiro para pequenas instalações, soluções modulares, por exemplo, para reabastecimento de navios ou aldeias remotas. Lá, os requisitos de eficiência são um pouco mais brandos, mas você pode ganhar experiência. E eles resolveram isso. Empresas como a CIMC Enric começaram a oferecer soluções modulares completasBlocos de GNLturnkey, que já competia em preço e prazo de entrega.

Agora estamos falando de usinas de carga básica em grande escala. Os engenheiros chineses reivindicam os seus próprios processos de liquefação, tais como tecnologias desenvolvidas em colaboração com universidades ou institutos comoTecnologia Co. de Chengdu Yizhi.(o site deles éyzkjhx.ru- aliás, um bom exemplo de como um instituto de design posiciona as suas competências em criogenia e separação de gases). Eles não apenas desenham diagramas, mas já possuem um portfólio de projetos concluídos de média potência. A palavra-chave aqui é realizado. Você pode escrever uma bela teoria, mas até passar por todas as dificuldades de inicialização - início do inverno, problemas com vibração de bombas, configuração de sistemas de controle - é muito cedo para falar sobre a maturidade da tecnologia.

Pontos fortes: onde a China realmente pressiona

Se destacarmos uma vantagem principal, é a rapidez e o custo da construção. Os empreiteiros chineses de EPC (Engenharia, Aquisições, Construção) extrairam tudo o que era possível e impossível do processo de modularização. Eles constroem grandes seções da planta em seus estaleiros e depois as transportam por mar até o local e as montam como um kit de construção. O prazo é reduzido significativamente. Para o cliente, especialmente nos países da Ásia, África e Médio Oriente, onde é necessário um rápido comissionamento de capacidade, este é um argumento decisivo. O preço também é frequentemente 20-30% inferior ao dos consórcios ocidentais.

O segundo trunfo é a integração da cadeia. Existem empresas na China que controlam tudo, desde a produção de aços especiais e equipamentos compressores até o projeto e construção. Pegue o mesmoTecnologia Co. de Chengdu Yizhi, Ltd.é um instituto de design com capital registrado de 120 milhões de RMB estabelecido pela Huaxi Technology. Eles não apenas desenham, eles contam com a experiência da empresa controladora em tecnologia química. Isso significa que eles podem oferecer serviços não isoladosBloco de GNL, mas para integrá-lo em um complexo químico mais complexo, hoje muito procurado.

E o terceiro é a adaptabilidade. Os gigantes da tecnologia ocidentais geralmente vêm com uma solução pronta e sofisticada, que é cara e demorada para mudar. Os engenheiros chineses são muito mais flexíveis. Preciso alterar o esquema para uma composição específica de gás? Não tem problema, vamos recalcular. Precisa usar mais materiais locais? Vamos desenvolver uma especificação. Esta vontade de se adaptar ao projecto, em vez de adaptar o projecto à tecnologia, está a ganhar mercados.

Fraquezas e armadilhas

Mas não há lugar nenhum sem uma mosca na sopa. A maior questão é o coração de qualquer planta de liquefação: o principal trocador de calor criogênico e a unidade turboexpansora de alta capacidade. Temos as nossas próprias tecnologias, mas a sua eficiência energética em comparação com os processos AP-C3MR ou Cascade comprovados há décadas ainda levanta questões. A eficiência é boa no papel, mas os dados de longo prazo sobre o consumo específico real de energia por tonelada de GNL proveniente de centrais em grande escala ainda não foram amplamente publicados. É uma questão de confiança do mercado.

Outra dor é a primeira panqueca. A introdução de qualquer nova tecnologia está sempre associada a riscos. Lembro-me da história de uma das primeiras fábricas que utilizou a tecnologia chinesa de liquefação para potência média. Houve problemas de estabilidade de operação em modos transitórios (start-stop). Os engenheiros passaram vários meses brincando, finalizando algoritmos de controle no local. No final lançaram, mas os prazos avançaram. Para o cliente, eram nervosismo e custos adicionais. Os concorrentes ocidentais apontam imediatamente: Mas isto não acontece connosco, deu certo para nós. É justo, mas o preço de sua confiabilidade tem um preço correspondente.

E claro, software para modelagem dinâmica e otimização de processos tecnológicos. Aqui os líderes são novamente empresas ocidentais. Os institutos chineses estão desenvolvendo ativamente seus análogos, mas para que seu software se torne um padrão da indústria, são necessários tempo e muitos casos de sucesso de sua aplicação.

Estudos de caso: não apenas sucessos

Existem exemplos de sucesso. As mesmas estações modulares de baixa potência para fornecimento de gás a áreas remotas na própria China ou no Paquistão. Eles funcionam de forma estável, são mais baratos que os análogos importados e podem ser implantados em poucos meses. Este é um nicho onde a China já é líder indiscutível.

Mas eu tinha experiência em comunicação em um projeto na Ásia Central. O cliente estudava uma proposta de um consórcio chinês com tecnologia própria para uma planta com capacidade de 1 milhão de toneladas por ano. O preço e o prazo foram fantásticos. No entanto, após uma análise mais detalhada, descobriu-se que as garantias de eficiência energética foram dadas com grandes tolerâncias e que o contrato estava estritamente vinculado ao financiamento e aos empreiteiros chineses. Como resultado, o projeto foi congelado. É um dilema clássico: benefícios agora versus riscos potenciais a longo prazo. Os chineses ganham quando este risco é aceitável para o cliente.

Um ponto interessante é trabalhar com gás ácido (alto teor de CO2 e enxofre). Aqui, os institutos chineses, especialmente aqueles que surgiram a partir da petroquímica (comoChengdu Yizhi), muitas vezes uma experiência mais prática. Eles passaram décadas purificando e separando em fábricas de produtos químicos. Por conseguinte, as suas decisões sobre o pré-tratamento do gás antesliquefaçãopor vezes mais práticos e menos complicados do que os das empresas ocidentais de tecnologia de gás puro.

Qual é o resultado? Liderança é mais do que apenas tecnologia

Então a China é o líder ou não? Se falamos da pureza e eficiência do processo tecnológico para projetos giga, então ainda não. Os líderes ainda são os mesmos veteranos. Mas se olharmos para a liderança como a capacidade de satisfazer a procura do mercado, então sim, a China já é líder. Eles satisfazem a demanda por velocidade, custo e soluções para problemas não triviais (baixa potência, gás complexo, integração).

A sua liderança reside na sua abordagem industrial. Eles viraram construçãoCapacidade de GNLem uma indústria modular altamente padronizada. É como comparar a produção integral de carros esportivos e a linha de montagem para a produção de SUVs confiáveis. O mercado precisa de ambos.

O futuro, eu acho, são os híbridos. Já posso ver uma tendência: os empreiteiros chineses de EPC ganham o concurso de construção, mas as principais licenças de tecnologia são obtidas da mesma Air Products. Ou vice-versa - eles usam seu próprio processo, mas compram os compressores principais da Siemens ou GE. Isso está bem. A liderança absoluta em toda a cadeia é uma utopia. Mas ser um player chave, e muitas vezes decisivo, no mercado de tecnologiaBlocos de GNL- A China já conseguiu isso. Eles não estão apenas se atualizando, estão formando novas regras do jogo, onde a velocidade e a flexibilidade são às vezes mais importantes do que a eficiência ideal, mas cara. E neste jogo eles são mais fortes do que qualquer outro.