Produtos baratos de tecnologia de dessulfuração de líquido iônico 

A tecnologia barata de dessulfuração pelo método do líquido iônico não é um slogan de marketing, mas um cálculo real, que testamos em três unidades piloto em refinarias na China e no Cazaquistão. Em 2022, um cliente da região de Orenburg trouxe-nos uma amostra de gasóleo com teor de enxofre de 840 ppm. Após 90 minutos de processamento no reator de líquido iônico YZ-IL-23A, o conteúdo caiu para 12 ppm – abaixo do padrão Euro 5. O custo do reagente foi de 17 rublos por litro de combustível. Isto é “barato”: não devido à simplificação, mas devido à química precisa.

Por que os líquidos iônicos reduzem os custos de dessulfurização em 35–60%

Muitas pessoas confundem “baixo custo de reagente” com “baixo custo de processo”. Na verdade, a economia é composta por quatro fatores – e nenhum deles pode ser ignorado na hora de projetar.

• Regeneração zero: O líquido iônico YZ-IL-23A não perde atividade após 12 ciclos de contato com compostos contendo enxofre. Medimos a taxa de extração do benzotiofeno em laboratório: 94,2% no primeiro ciclo, 93,8% no décimo segundo. Sem custos de restauração, sem perda de volume, sem águas residuais.
• Faixa de temperatura +20…+45 °C: não há equipamentos de aquecimento, caldeiras a vapor, trocadores de calor. O consumo energético de uma instalação com capacidade de 5 m³/h é de 4,2 kWh por tonelada de matéria-prima. Para efeito de comparação: a purificação por hidrogenação requer 28–35 kWh.
• Compacidade: O módulo YZ-DSF-500 ocupa 4,8 m² de espaço e é instalado em uma sala existente sem reforma. Instalação - 3 dias. Não são necessárias fundações, poços de exaustão ou sistemas de drenagem de emergência.
• Vida útil do reagente: sujeito às condições de armazenamento (em recipiente fechado sob nitrogênio, sem acesso à umidade), o prazo de validade é de 36 meses. Entregamos o lote em novembro de 2021; em abril de 2024, o cliente realizou uma nova análise - os indicadores coincidiram com os do passaporte.

Isto não é uma teoria. Estes são dados dos logs de operação. E é isso que proporciona benefícios económicos reais – mesmo com pequenos volumes de processamento.

Onde “barato” se transforma em “impraticável” – três restrições que indicamos honestamente nas especificações técnicas

Alguns clientes perguntam: “Por que não usar líquidos iônicos para todos os tipos de combustível?” A resposta é porque a química exige honestidade. Abandonamos dois projetos em 2023 justamente pela inconsistência de condições.

Em primeiro lugar,alto teor de asfalteno. Se o óleo combustível contiver mais de 4,2% de asfaltenos de acordo com GOST R 51858-2019, o líquido iônico começa a formar emulsões estáveis. Oferecemos pré-desasfaltagem ou uma abordagem combinada - primeiro solvente, depois líquido iônico.

Em segundo lugar,água nas matérias-primas. O limite permitido é de 0,03% em peso. A 0,07% observamos uma diminuição na eficiência de dessulfuração em 22%. Recomendamos a instalação de uma unidade de pré-separação com coalescedores - isso acrescenta 8% ao custo do módulo, mas garante a estabilidade do processo.

Em terceiro lugar,ponto de fluidez acima de +15 °C. Os líquidos iônicos são sensíveis à viscosidade do meio. Ao processar diesel com alto teor de parafina, adicionamos 0,8% do modificador YZ-FL-11 - ele não afeta a extração de enxofre, mas reduz a viscosidade em 35% a +25 °C.

A honestidade nos limites é a nossa principal ferramenta de confiança. Não vendemos soluções. Nós os selecionamos para um óleo específico, um reservatório específico, um orçamento específico.

Como escolher o produto certo: três etapas que economizam de 120 a 200 mil rublos

Vimos clientes perderem dinheiro com o reagente errado. Uma fábrica em Bashkortostan comprou um líquido iônico universal “para todos os produtos petrolíferos”. Depois de um mês, a eficiência caiu de 89% para 54%. O motivo é a incompatibilidade do ânion com os mercaptanos em sua gasolina AI-92.

A escolha certa não é um catálogo, mas um diagnóstico:

1. Análise de matéria-prima: Aceitamos gratuitamente amostras de 200 ml ou mais. Determinamos o tipo de compostos organossulfurados (tiofenos, sulfóxidos, mercaptanos), teor de água, densidade, índice de acidez. Sem isso, qualquer recomendação é uma suposição.
2. Seleção de composição: Temos 7 receitas básicas. YZ-IL-23A - para óleo diesel e óleos de motor. YZ-IL-17B - para gasolinas com alto teor de mercaptanos. YZ-IL-31C - para frações com ponto de ebulição acima de 350 °C. A escolha depende dos resultados da análise – não do preço.
3. Teste piloto: Fornecemos 5 litros de reagente e kit de bancada de laboratório. O próprio cliente realiza 3 séries de testes utilizando seus próprios parâmetros. Só depois disso assinamos um contrato de fornecimento.

Essa abordagem acrescenta 7 a 10 dias ao prazo, mas elimina erros dispendiosos. A economia média é de 174 mil rublos no primeiro ano de operação.

Produtos baratos de tecnologia de dessulfuração de líquido iônico não são um preço, mas um equilíbrio

O preço do reagente YZ-IL-23A é de 490 rublos por quilograma. Mas o custo da limpeza de um litro de diesel é de 14 a 19 rublos. Isto é inferior ao custo de substituição de um conversor catalítico numa frota de 200 veículos. Isto é menor que a multa por exceder a concentração máxima permitida de enxofre em uma remessa. Isso é menor que o custo de consertar bombas após a entrada de depósitos de enxofre.

está em operação desde 2013. Temos 120 milhões de yuans de capital registrado, mas não nos consideramos uma “grande empresa”. Nos consideramos parceiros de quem resolve problemas na produção todos os dias – sem mais delongas, sem promessas, com números em mãos e relatórios de testes em uma pasta.

Se você precisar de produtos baratos de tecnologia de dessulfuração de líquido iônico, comece com a análise. Basta enviar uma amostra. O resto é nosso trabalho.